圧力容器ボイラー鋼板
(1) 定義：一定の強度と靭性が要求されることに加えて、材料には均一性も要求され、有害な欠陥が厳しく制限されます。
(2)種類：成分分類により炭素鋼板と合金鋼板の2種類に分けられます。強度の分類に従って、高圧、中圧、低圧鋼板に分けることができます。使用環境に応じて、高温、中、低温鋼板と耐性鋼板に分けることができます。鋼板の腐食。
(3) 主な生産工場及び主な輸入生産国：
①国内の主な生産工場：武港、鞍山鉄鋼、莱蕪鋼鉄、上海鉄鋼、包頭鋼鉄、三港など。
②主な海外輸出国及び地域：日本、ロシア、ドイツ、東欧等の国及び地域。
| ボイラープレート、コンテナプレートの計算重量厚さ | ||||
| 呼び厚さ | 厚み付加価値 | |||
| ≤1500 | >1500~2500 | >2500~4000 | >4000~4800 | |
| 3.00～5.00 | 0.25 | 0.35 | ---- | |
| 6.00~8.00 | 0.3 | 0.45 | ---- | |
| 9.00～15.0 | 0.35 | 0.5 | 0.6 | |
| 16.0～25.0 | 0.45 | 0.6 | 0.8 | |
| 26.0～40.0 | 0.5 | 0.7 | 0.9 | |
| 41～60.0 | 0.6 | 0.8 | 1 | |
| 61.0～100 | 0.75 | 1 | 1.2 | |
| 101～150 | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |
| 151～200 | 1.3 | 1.5 | 1.6 | |
| 201～250 | 1.5 | 1.7 | 1.9 | |
| 251～300 | 1.7 | 1.9 | 2.1 | |
| 301～400 | 1.9 | 2.1 | 2.3 |
圧力容器の板厚は5mmから200mmが一般的ですが、時期によっていくつかの厚さ仕様に分かれています。国家規格には、推奨されるシート サイズと許容される偏差がリストされています。外観品質
(1) 鋼板の形状：鎌曲がり、平面度、直角等。
(2) 表面欠陥: 鋼板の表面欠陥には、主に亀裂、傷、平らな気泡、不純物、隆起、細孔、プレス酸化鉄スケールなどが含まれます。安全要件により、圧力容器鋼板には表面と表面に関する厳しい要件があります。内部欠陥。一般に、上記の欠陥の存在は許されません。ただし、適切な方法で除去することが認められており、除去部位は平らである必要があります。その厚さは、鋼板の厚さの許容差を超えてはなりません。一般に、中間層は使用できません。化学組成指数:
① 炭素鋼板：主に炭素、ケイ素、マンガン、リン、硫黄の含有量を検出します。一部の炭素鋼には、一定量の銅、クロム、ニッケル、モリブデン、バナジウムなどの元素も含まれています。このうち炭素は鋼板の強度を決定する主な要因であり、炭素含有量の増加により鋼板の強度は増加する。炭素鋼板の炭素含有量は 0.16 ～ 0.33% です。マンガンやシリコンも材質を改良し強度を高める効果があります。ケイ素：0.10～0.55％、マンガン：0.4～1.6％。一部の規格では、通常のボイラープレートにはシリコンとマンガンの要件がなく、銅は 0.30% 未満です。日本やロシアなどの他の規格には銅含有量の要件がありません。一部の高品質鋼には、クロム (0.25% 未満)、ニッケル (0.30% 未満)、モリブデン (0.10% 未満)、およびバナジウム (0.03% 未満) が含まれています。ボイラー鋼板の各グレードの化学成分は表6-7-3に示す製品規格に示します。
通常、裸か束ねられています。平滑性やステンレス板などの要件を満たす場合は、箱やストウ、ブラケットなどを使用し、防湿紙などで包む必要があります。
レーザーテーラー溶接ブランクおよび連続可変断面ボード技術
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks、TWB) は、溶接熱源としてレーザーを使用し、鋼、ステンレス鋼、アルミニウム合金などのいくつかの異なる材料、異なる厚さ、異なるコーティングを組み合わせて溶接し、プレート全体を形成します。
2. レーザーテーラード溶接技術を使用することで、構造部品の応力状態に応じて、異なる厚さサイズや強度レベルの材料を合理的に組み合わせることができ、部品の軽量化を図りながら構造剛性を向上させ、稼働率も高めることができます。材料を削減し、部品点数を削減します。部品点数が多いため、プロセスが簡素化されます。レーザーテーラード溶接技術は自動車軽量化の主要な技術手段となっており、多くのメーカーの車種に採用されています。主に前後ドアインナーパネル、前後縦ビーム、サイドパネル、フロアパネル、ドア内側のA・B・Cピラー、ホイールカバー、トランクインナーパネルなどに使用されます。
3. テーラーローリングブランク（TRB）は、差厚板とも呼ばれ、鋼板の圧延プロセス中にコンピュータを介してロールギャップサイズをリアルタイムに変更することを指し、これにより、圧延された薄板が所定の厚さになるようにします。圧延方向に沿った方向。カスタム可変断面形状。
4.連続可変断面パネル技術は、エンジンカバー、Bピラー、ボディシャーシ、モータースペーサーガイド、ミドルコラムインナーパネル、マッドガード、クラッシュボックスなどの車体構造部品の製造に広く使用されています。アウディ、BMW、フォルクスワーゲン、GM、その他のモデルに適用され成功しています。
5. レーザーテーラード溶接と連続可変断面技術は、さまざまな技術手段を通じてスタンピング材料の厚さを変更し、負荷がかかる自動車部品のさまざまな部分で異なる耐荷重要件の問題を解決するために使用されます。これらと比較して、オーダーメイドレーザー溶接技術の利点は、任意の位置での接合や異種材料の接合を実現できる柔軟性にあります。連続可変断面技術の利点は、溶接継ぎ目がなく、長さ方向の硬度変化が比較的緩やかで、成形性が良く、表面品質が良く、生産効率が高く、コストが高いことです。低い。荷物、医療機器、オートバイのシェル。自動車、バスのインナールーフ、ダッシュボード。シートバッキング、ドアパネル、窓枠など。
